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日本F-35吊诡失事,究竟是遭遇怎样的黑洞连法师开光都没用? [复制链接]

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离线柳排幼
 

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      深度
      
      摘要:4月9日晚,日本航空自卫队的一架F-35在训练中意外失事坠毁,飞行员失踪。巧的是,这架F-35还是日本组装的第一架F-35,究竟是什么原因才导致了这架F-35失事,却依然还是迷雾重重。
      

      
      4月9日晚7时30分左右,日本航空自卫队一架F-35A战斗机在训练时突然从雷达屏幕上消失,此后再未能取得联络。第二天一早,日本自卫队出动飞机和舰艇展开搜寻,在距海岸135公里处发现并打捞回了一块失踪的F-35战斗机的尾部残骸。至此,这架失踪的F-35A被确认坠毁,飞行员失踪。
      
      F-35,战斗机,超好“闪电”,是美国新一代单座单发战斗/联合攻击机,从技术上来说属于目前最先进的第四代战斗机。1993年美国提出了联合先进攻击机(JAS)计划,1996年更名为联合战斗攻击机(JSF)计划,2006年12月首飞,2012年起装备部队。
      
      虽然F-35主要是美国洛马公司研制,并由美国军方提供主要资金。但是英国、意大利、荷兰、加拿大、挪威、丹麦、澳大利亚和土耳其等国也提供了总计超过43亿美元的资金,所以F-35实际上是一款国际合作研制的战斗机。所以不仅装备美军,也装备各个资金提供国家,当然还会开放国际销,出给有意向采购的国家。因此,美国空军、海军和海军陆战队将计划采购F-35超过2400架外,其他国家的采购数量预计也将超过3000架。F-35有三个型号,F-35A型是陆基型,F-35B型是垂直起降型(装备海军陆战队),F-35C型则是舰载型(装备海军)。
      

      
      日本从2006年开始提出引进F-35的计划,准备用以替换已经老旧不堪的F-4“鬼怪”,同时也是为了应对周边国家正在开始装备四代机的威胁。日本计划总共引进146架F-35,其中104架是F-35A型陆基型,42架F-35B型垂直起降型(准备搭载在出云级直升机驱逐舰)。
      
      而且日本还不仅仅只是单纯引进,为了提升自身的航空工业能力,有部分F-35是在日本本土组装的。为此,三菱重工在名古屋兴建了总装测试厂,目前已经组装了4架。而这次失事坠毁的这架F-35正是第一架在日本本土组装的,机身编号AX-5/79-8705。
      

      
      不过,在日本组装的成本相当高,甚至超过了从美国原装进口的。但日本还坚持这么做,自然不是出于经济上的考虑,而是为了使日本的航空工业能够紧跟世界最新的航空技术水准。尤其是通过组装F-35,还得到了世界最先进的XF9-1发动机技术,这对于日本航空工业来说,更是具有极大价值。
      

      
      再回到这次的坠毁事故,根据日本自卫队发布的消息,这架F-35战斗机是在日本当地时间9日晚19时左右,和另外3架F35战斗机一同从青森县三泽基地起飞,进行夜间飞行训练。25分钟之后,也就是19时30分左右,这架F-35的飞行员突然大叫:“knock it off”(意思是中止训练,日本航空自卫队飞行员通常都是用英语发出口令),然后就从地面雷达屏幕上消失,基地指挥中心随即不停地呼叫飞行员,始终没有回答。直到第二天发现飞机一块尾部残骸,才确认坠毁。
      
      从这样的情况来看,确实有些吊诡。
      
      飞机失事通常主要有三种情况:
      
      第一,外部原因所致。例如恶劣天气,飞鸟撞击等,但这次和失事F-35一起的还有另外3架F-35,都没有遇到恶劣天气或者飞鸟,所以这种可能性并不大。
      
      日本朝日电视台在分析这次事故的节目中还提出了一种可能,就是突然遭到导弹攻击,瞬间炸毁。从技术上说,是非常符合当时情况的。但是另外3架在同一空域的F-35都没有看到爆炸的火光,而且现在的周边局势,也不存在有谁会对正常训练中的F-35进行攻击的,所以这种可能性实在微乎其微。
      

      
      第二,机械故障所致,之前F-35的事故只有在2018年9月28日,一架美军海军陆战队F-35B 坠毁的纪录,所以安全系数还是很高。特别是这架还是日本组装的第一架,所以这种可能性就陡然增加了。飞机组装听起来很简单,但其实也很复杂,尤其是像F-35这样代表了当今世界最尖端的航空技术与武器系统的先进战机,又是第一架组装的,必然缺乏相关经验,在组装时出现什么纰漏,最终导致机械故障引起飞机坠毁,可能性还是很大的。所以事发后承担组装工程的三菱重工业就遭到了一片质疑。
      
      第三,飞行员的原因所致。首先是飞行员操纵失误。不过这架失事F-35的飞行员是有着3200小时飞行经验的
      
      老资格,是一位四十多岁的三等空佐(相当于空军少校)。即便是在F-35A上也有60小时飞行,应该不会出现低级错误。
      
      飞行员的另一个原因就是身体突然出现状况,特别是出现缺氧,而F-35的缺氧问题已经有过多名飞行员报告,如今已经是困扰F-35最大的问题。但缺氧是使飞行员逐渐失去知觉,即便头脑清醒,也无法正常操作从而导致飞机坠毁。但飞机坠毁前飞行员曾经有过中止训练的请求,而不是报告出现缺氧症状。再说要是真的是缺氧,飞行员根本无法报告。
      
      由此可见,这次失事,确实相当诡异。而这架F-35因为是日本组装的第一架,所以日本极为重视,甚至还请了法师开光祈福,竟然还是逃不过这次厄运。加上到如今,飞机的黑匣子还没找到,具真正的原因更是扑簌迷离。
      

      
      另外,这架F-35隶属于航空自卫队第302航空队,之前装备的是老旧不堪的二代机F-4“鬼怪”,今年3月F-4才刚刚全部退役,开始换装F-35.一步就从从二代机跨到四代机,跨度相当大。而且全新机型才刚开始装备,只有短短十几天,就是新汽车的走合期也不止十几天啊,何况是当今世界最先进的四代战机,就进行夜间飞行训练,这步子也确实有些快。这说明日本确实有些着急了,面对周边越来越多归家开始装备四代机,日本自然要尽快装备四代机并尽快形成战斗力,这样急功近利,出现事故也就在所难免了。
      
      
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